Петербуржцам представили выставку «Вехи троллейбусной истории»
В Санкт-Петербурге на площадке Всероссийского конкурса «Лучший водитель троллейбуса» открылась экспозиция «Вехи троллейбусной истории». Она объединила три главных этапа развития троллейбусного движения в городе.
Фото: пресс-служба комитета по транспорту Петербурга
1936–1950-е годы
Троллейбус ЯТБ-1 одним из первых стал курсировать по улицам Ленинграда 21 октября 1936 года. Его считали транспортом повышенной комфортности. В троллейбусе установили мягкие сиденья, систему отопления, повесили шторы и ввели строго ограниченную вместимость — максимум 50 пассажиров.
В 1996 году реставраторы Экспозиционно-выставочного комплекса Горэлектротранса нашли под Зеленогорском сарай, который был построен из деревянного кузова ЯТБ-1. Начались долгие годы восстановления. Теперь этот троллейбус является единственным сохранившимся в мире экземпляром.
1970–1980-е годы
Подвижной состав обновили троллейбусом ЗиУ-9. Именно он считается символом городского транспорта.
2025–2026 годы
Венцом экспозиции стал троллейбус с увеличенным автономным ходом «Синара». Запас его автономного хода достигает 30 км. Благодаря ему удалось обеспечить транспортную доступность районов без контактной сети.
В Санкт-Петербурге функционирует самая крупная троллейбусная сеть в России: 48 маршрутов, чья протяженность достигает 612,55 км. В 2025 году троллейбусы города на Неве перевезли 143,2 млн пассажиров.
Конкурс проводится Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) по заказу ФБУ «Росавтотранс», Правительством Санкт-Петербурга, СПб ГУП «Горэлектротранс» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Ранее Патрульный Петербурга сообщал, что зрителями соревнований стали вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков и представитель одного из организаторов конкурса, директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак.
